轻型汽车国VI排放实施方案
2015年国务院研究确定《加快成品油质量升级工作方案》要求“抓紧启动第六阶段汽、柴油国家(国VI)标准制订工作,力争2016年底颁布并于2019年实施”。标准委已经开展了国六车用燃油标准制定工作,已于2016年6月15日公开征求意见,2016年10月17日通过标准技术审查。据悉石化企业也进行了油品升级准备工作,预计2020年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。
2016年12月23日,环境保护部和国家质检总局在其官网联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称“轻型车国六标准”),同时公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。
国家为了给汽车行业一定的缓冲时间,采用了分步实施国六标准的方式,制定了国六A、国六B两种阶段要求(国六A相当于国五与国六的过渡阶段,国六B才是正式的国六标准),并分别于2020年和2023年起间隔实施。公告自发布之日起生效,各汽车生产企业可依据该标准进行新车型式检验,同时自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准国六A限值要求。自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准国六B限值要求。
在汽车发动机技术上,主要靠改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元、改进发动机燃烧室的构造(包括吸气时的控制等)、增大炭罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等。由于我国国五以前柴油车排放限值较低,国六首次采用燃料中立原则,柴油车升级难度高于汽油车。其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元,轻型柴油车单车升级成本约需4000元。但随着零部件产业的发展成本会逐步降低。
我国实施的国六排放标准是目前世界上严格的排放标准之一。检测程序采用RDE法规和PN限值,分场地检测和路面行驶检测两部分。
以下为环境保护部《关于发布国家污染物排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的公告》原文地址:http://www.zhb.gov.cn/gkml/hbb/bgg/201612/t20161223_369497.htm